ТулаВт, 31 марта 2026
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Общество Читать 3 мин.

Урбанист Зотов: Туле требуется изменение приоритетов в организации остановок

Зотов: Тульские маршрутки отличаются высокой аварийностью

Тульская пресса
#Общество

Фото: Тульская пресса

Урбанист Зотов: Туле требуется изменение приоритетов в организации остановок
Тульская пресса #Общество

Фото: Тульская пресса

Зотов: Тульские маршрутки отличаются высокой аварийностью

31 марта – ИА SM.News. Высокая аварийность тульских маршруток обусловлена их хаотичными остановками в неположенных местах, что создает эффект неожиданности для других водителей. Текущая организация движения поощряет конкуренцию между водителями малого класса за пассажира на «хлебных» точках, провоцируя опасные маневры и подрезания. Отсутствие четко выделенных и конструктивно защищенных остановочных карманов заставляет микроавтобусы тормозить в общем потоке, блокируя крайние полосы. Изменение приоритетов позволит убрать стихийные пункты посадки, снизив количество конфликтных точек на ключевых магистралях города.

«Общественный транспорт в Туле, несмотря на цифровизацию, продолжает вызывать критику у горожан из-за переполненности дорог маршрутками, которые останавливаются произвольно и не всегда следуют установленным маршрутам. Ситуация усугубляется отсутствием информации о движении маршруток в Яндекс.Картах и высоким уровнем аварийности, вызванным высадкой пассажиров на проезжую часть», — констатирует урбанист Илья Зотов.

Внедрение жесткой системы фиксированных остановок вместо режима «по требованию» дисциплинирует водителей и предсказуемо упорядочит трафик. Приоритет должен быть отдан созданию современных остановочных платформ, которые физически исключают возможность парковки личного транспорта в зоне посадки. Это обеспечит беспрепятственный подъезд транспорта к бордюру и минимизирует риск наезда на людей, ожидающих транспорт на обочине. Только через структурную реорганизацию пространства можно изжить культуру небезопасного вождения, характерную для текущей модели перевозок в Туле.

«Также необходимо обновление трамвайного сообщения, так как состояние транспорта в Туле значительно уступает другим городам, таким как Кострома и Ярославль. Для улучшения качества пассажирских перевозок требуется контроль за частными перевозчиками и изменение приоритетов в организации остановок, особенно возле железнодорожного вокзала», — подытожил Зотов.

Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что плотная застройка и интенсивный автомобильный трафик парализовали Краснодар.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить